16 января 2021, суббота, 08:58
VK.comFacebookTwitterTelegramInstagramYouTubeЯндекс.ДзенОдноклассники

НОВОСТИ

СТАТЬИ

PRO SCIENCE

МЕДЛЕННОЕ ЧТЕНИЕ

ЛЕКЦИИ

АВТОРЫ

Как маленькая оса выводит из строя самолет

Самка Pachodynerus nasidens на муляже трубки Пито
Самка Pachodynerus nasidens на муляже трубки Пито
Alan House et al./PLOS One

Проникший в Австралию из Южной Америки вид ос способен вывести из строя приборы, с помощью которых экипаж самолета в полете определяет скорость и высоту, что может привести к катастрофе.

Столкновения самолетов с птицами или летучими мышами привлекают значительное внимание, и факторы риска этих событий уже неплохо исследованы. А вот угроза, которую несут авиации насекомые, пока не считается столь важной. В существующих работах по авиационной безопасности насекомые чаще всего упоминаются как фактор, привлекающий к самолетам птиц. Тем не менее опасность ос для авиации вовсе не иллюзорна. Известен ряд трагических происшествий, произошедших после того, как гнезда земляных ос вывели из строя приборы, определяющие скорость и высоту самолета. Ключевой элемент этих приборов — трубка Пито — устройство, изобретенное еще в XVIII веке французским инженером Анри Пито и предназначенное для измерения напора текущей жидкости или газа. В авиации трубки Пито устанавливают в приемниках воздушного давления, представляющих собой внешне небольшой штырь на фюзеляже и крыльях самолета.

Одиночные осы обычно строят свои гнезда из земли и глины, используя естественные углубления в почве и растениях. В гнездо оса помещает яйцо и пищу для будущей личинки — парализованную гусеницу. Но нередко осы размещают гнездо в полостях, сделанных человеком, например, в щелях зданий. На самолете отверстие приемника воздушного давления оказывается весьма подходящим местом для этой цели.

В феврале 1996 года в Доминиканской республике вскоре после взлета разбился Boeing 757, погибли все 189 пассажиров и экипаж. Пилоты неверно оценили скорость самолета из-за аномальных показаний датчиков Пито. В 1980 году Douglas DC-3 упал в Атлантический океан недалеко от Багамских островов после взлета из международного аэропорта Уэст-Палм-Бич во Флориде, в результате чего погибли 34 человека. В обоих случаях материал гнезда земляной осы был обнаружен в трубках Пито и считается наиболее вероятной причиной неисправности приборов.

Осы Pachodynerus nasidens — небольшие насекомые длиной от 8 до 12 миллиметров. Распространены они в Америке, от штатов Техас, Аризона и Флорида и далее на юг, охватывая почти всю Латинскую Америку и Карибский бассейн. Также они проникли на некоторые острова Тихого океана, а с 2010 года были замечены в Австралии, с 2012 года отмечены в аэропорту города Брисбен в восточной части страны. Из-за способности устраивать гнезда в оконных щелях или замочных скважинах они получили обиходное английское название keyhole wasps.

С 2013 года в аэропорту Брисбена участились случаи, когда взлетевшие самолеты были вынуждены совершать экстренную посадку из-за отказа приборов. При расследовании некоторых из происшествий в брисбенском аэропорту Австралийским бюро транспортной безопасности внутри приемников воздушного давления были обнаружены гнезда земляных ос. В 2013 году одно такое гнездо полностью заблокировало трубку Пито на самолете Airbus A330. Бригады технического обслуживания также сообщали, что видели ос, летающих вокруг носа самолета после его посадки.

Помимо приемников воздушного давления, осы могут построить гнездо и в других подходящих местах самолета: в вентиляционном канале манометра давления топлива (под крылом), в датчике температуры воздуха (в передней части фюзеляжа), в датчике температуры и давления двигателя (в задней части двигателя). В августе 2015 года на рейсе A320 из Брисбена в Ньюкасл осиное гнездо заблокировало датчик температуры.

Сотрудники аэропорта и компании Ecosure во главе с Аланом Хаусом (Alan House) решили выяснить, какие виды ос способны селиться в приемниках воздушного давления. Для этого исследователи изготовили на 3D-принтере точные копии этих устройств и разместили их на металлических панелях на той же высоте над землей, на какой приемники находятся у стоящего на земле самолета. Панели были установлены вокруг терминалов аэропорта. Исследователи регулярно проверяли их и, обнаружив гнездо осы, извлекали его, чтобы определить вид осы, когда личинка превратится во взрослое насекомое. Исследование было опубликовано в журнале PLOS ONE, ранее по его материалам была опубликована статья в журнале Transportation Research Interdisciplinary Perspectives.

Эксперимент продолжался с февраля 2016 по апрель 2019 года. За это время было обнаружено 93 осиных гнезда, из 37 кладок вывелись взрослые осы. Все они оказались Pachodynerus nasidens. Алан Хаус и его коллеги считают, что осы могут представлять серьезную опасность для авиации, поэтому необходимо принять более действенные методы для избавления от инвазивного вида, а также тщательно контролировать самолеты на аэродроме, закрывая отверстия приемников воздушного давления.

Хотя блокировка приемников воздушного давления на земле при помощи специальных крышек применяется уже давно, сейчас не все авиакомпании при обслуживании самолетов закрывают их отверстия. Но аэропорты тропических и субтропических регионов, по мнению ученых, должны сделать это требование обязательным. Хаус говорит, что осам нужно очень мало времени на строительство гнезда. Например, пострадавший в 2015 году A320  провел на земле всего полчаса.

Ученые отметили, что осы предпочитают приемники с отверстиями шириной 5–7 мм, чтобы самка осы могла свободно в них передвигаться. Такие приемники имеются на самолетах A330 и Boeing 737. Возможно, следует внести изменения в их конструкцию, чтобы затруднить доступ ос внутрь. Однако трубки Пито достаточно дороги, каждый прибор стоит тысячи долларов, и переоборудование самолетов обойдется в значительную сумму.

В одной из экспериментальных трубок обнаружили пять ос-блестянок Chrysis lincea, которые паразитируют на яйцах Pachodynerus nasidens. Оса-блестянка разыскивает гнездо Pachodynerus nasidens и откладывает туда собственное яйцо, а вышедшая личинка поедает сначала сделанный хозяином гнезда запас пищи, а потом и личинку Pachodynerus nasidens. Эта встреча немного обнадежила ученых. Специалист по систематике ос из Университета Аделаиды Эринн Фаган-Джеффрис (Erinn Fagan-Jeffries) говорит: «Это означает, что некоторые аборигенные австралийские паразитические осы способны атаковать инвазивный вид. Таким образом, хотя наши местные осы не помогут полностью решить проблему блокировки приборов, есть шанс, что местные паразитоиды могут снизить численность инвазивных ос и не дать им распространиться слишком быстро».

Сейчас на территории аэропорта Брисбена уже размещены ловушки в виде цилиндров со множеством полостей, подходящих для гнезда Pachodynerus nasidens. «У нас есть некоторые свидетельства того, что это уже повлияло на активность ос вокруг трубок Пито, — говорит Алан Хаус. — Из-за сокращения общей численности успешность размножения падает, особенно в новых популяциях инвазивных видов, где генетическое разнообразие изначально невелико».

Обсудите в соцсетях

«Ангара» Африка Византия Вселенная Гренландия ДНК Иерусалим КГИ Луна МГУ МФТИ Марс Монголия НАСА РБК РВК РГГУ РадиоАстрон Роскосмос Роспатент Росприроднадзор Русал СМИ Сингапур Солнце Титан Юпитер акустика антибиотики античность антропогенез археология архитектура астероиды астрофизика бактерии бедность библиотеки биоинформатика биомедицина биомеханика бионика биоразнообразие биотехнологии блогосфера вакцинация викинги вирусы воспитание вулканология гаджеты генетика география геология геофизика геохимия гравитация грибы дельфины демография демократия дети динозавры животные здоровье землетрясение змеи зоопарк зрение изобретения иммунология импорт инновации интернет инфекции ислам исламизм исследования история карикатура картография католицизм кельты кибернетика киты клад климатология клонирование комары комета кометы компаративистика космос кошки культура культурология лазер лексика лженаука лингвистика льготы мамонты математика материаловедение медицина металлургия метеориты микробиология микроорганизмы мифология млекопитающие мозг моллюски музеи насекомые наука нацпроекты неандертальцы нейробиология неолит обезьяны общество онкология открытия палеоклиматология палеолит палеонтология память папирусы паразиты перевод питание планетология погода политика право приматы природа психиатрия психоанализ психология психофизиология птицы путешествие пчелы ракета растения религиоведение рептилии робототехника рыбы сердце смертность собаки сон социология спутники средневековье старение старообрядцы стартапы статистика такси технологии тигры топливо торнадо транспорт ураган урбанистика фармакология физика физиология фольклор химия христианство цифровизация школа экзопланеты экология электрохимия эпидемии эпидемиология этология язык Александр Беглов Алексей Ананьев Дмитрий Козак Древний Египет Западная Африка Латинская Америка НПО «Энергомаш» Нобелевская премия РКК «Энергия» Российская империя Сергиев Посад Солнечная система альтернативная энергетика аутизм биология бозон Хиггса вымирающие виды глобальное потепление грипп защита растений инвазивные виды информационные технологии искусственный интеллект история искусства история цивилизаций исчезающие языки квантовая физика квантовые технологии климатические изменения компьютерная безопасность компьютерные технологии космический мусор криминалистика культурная антропология культурные растения междисциплинарные исследования местное самоуправление мобильные приложения научный юмор облачные технологии обучение одаренные дети педагогика персональные данные подготовка космонавтов преподавание истории продолжительность жизни происхождение человека русский язык сланцевая революция физическая антропология финансовый рынок черные дыры эволюция эволюция звезд эмбриональное развитие этнические конфликты ядерная физика Вольное историческое общество Европейская южная обсерватория жизнь вне Земли естественные и точные науки НПО им.Лавочкина Центр им.Хруничева История человека. История институтов дело Baring Vostok Протон-М 3D Apple Big data Dragon Facebook Google GPS IBM MERS PayPal PRO SCIENCE видео ProScience Театр SpaceX Tesla Motors Wi-Fi

Редакция

Электронная почта: polit@polit.ru
Телефон: +7 929 588 33 89
Яндекс.Метрика Top.Mail.Ru
Свидетельство о регистрации средства массовой информации
Эл. № 77-8425 от 1 декабря 2003 года. Выдано министерством
Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и
средств массовой информации. Выходит с 21 февраля 1998 года.
При любом использовании материалов веб-сайта ссылка на Полит.ру обязательна.
При перепечатке в Интернете обязательна гиперссылка polit.ru.
Все права защищены и охраняются законом.
© Полит.ру, 1998–2021.